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企石鎮(zhèn)齒輪-設(shè)計(jì)齒輪-同步輪選型找航銳 ：

軟齒面的齒輪承載能力較低,，但制造比較容易，跑合性好,， 多用于傳動(dòng)尺寸和重量無(wú)嚴(yán)格限制,，以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中。因?yàn)榕鋵?duì)的齒輪中,，小輪負(fù)擔(dān)較重,，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高,。

硬齒面齒輪的承載能力高,，它是在齒輪精切之后 ，再進(jìn)行淬火,、表面淬火或滲碳淬火處理,，以提高硬度。但在熱處理中,，齒輪不可避免地會(huì)產(chǎn)生變形,，因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切 ,，以消除因變形產(chǎn)生的誤差,，提高齒輪的精度。

材料

制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼,、淬火鋼,、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低,，常用于尺寸較大的齒輪,；灰鑄鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中,；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ,；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪,。

未來(lái)齒輪正向重載,、高速、高精度和高效率

等方向發(fā)展,，傘齒輪計(jì)算,，并力求尺寸小、重量輕,、壽命長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)可靠,。

而齒輪理論和制造工藝的發(fā)展將是進(jìn)一步研究輪齒損傷的機(jī)理，這是建立可靠的強(qiáng)度計(jì)算方法的依據(jù),，是提高齒輪承載能力,，同步齒輪帶,，延長(zhǎng)齒輪壽命的理論基礎(chǔ)；發(fā)展以圓弧齒廓為代表的新齒形,；研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝,； 研究齒輪的彈性變形,、制造和安裝誤差以及溫度場(chǎng)的分布,，進(jìn)行輪齒修形，傘齒輪傳動(dòng),，以改善齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性,，并在滿(mǎn)載時(shí)增大輪齒的接觸面積，從而提高齒輪的承載能力,。

摩擦,、潤(rùn)滑理論和潤(rùn)滑技術(shù)是 齒輪研究中的基礎(chǔ)性工作，研究彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論,，推廣采用合成潤(rùn)滑油和在油中適當(dāng)?shù)丶尤霕O壓添加劑,，不僅可提高齒面的承載能力，而且也能提高傳動(dòng)效率,。

高精度齒輪對(duì)硬齒面齒輪,，經(jīng)磨削后的齒輪精度一般選6級(jí)精度。線速度特別高時(shí)選4-5級(jí),，對(duì)振動(dòng),、噪音有特別要求時(shí)，目前可達(dá)3級(jí)精度,。硬齒面齒輪模數(shù)增大后,，或調(diào)質(zhì)齒輪直徑增大后，如不提高齒輪精度,，則模數(shù),，直徑增大帶來(lái)的強(qiáng)度的提高將被動(dòng)負(fù)荷的增大所抵消。這點(diǎn)以前的國(guó)內(nèi)調(diào)質(zhì)齒輪傳動(dòng)裝置在水泥,、冶金行業(yè)中的使用發(fā)生失效的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)可以證明提高齒輪加工精度的必要,。齒輪直徑增大后，熱處理后由于工件容積效應(yīng),，齒面從齒頂?shù)烬X根各部位硬度不均,，硬度差達(dá)20HB。

為對(duì)齒輪制造質(zhì)量嚴(yán)格控制,，從德國(guó)引進(jìn)齒面硬度檢查儀,，對(duì)大模數(shù)的大型齒輪用硝鹽淬火，提高工件的淬透性,。輪齒是一個(gè)彈性體,，工作受力后不可避免地要發(fā)生彎曲變形,。雖然嚙合結(jié)束后恢復(fù)原狀，但嚙合時(shí)的變形會(huì)發(fā)生基節(jié)誤差那樣的影響,，使下一對(duì)齒的齒頂和齒根發(fā)生干涉,，能產(chǎn)生很大的沖擊而引起嚙合噪音。  表面滲碳淬火齒輪的許用K系數(shù)約為調(diào)質(zhì)齒輪的4-5倍,。

輪齒變形的影響,，比調(diào)質(zhì)齒輪大得多。為了避免嚙合沖擊,，改善齒面潤(rùn)滑狀態(tài),，企石鎮(zhèn)齒輪，降低嚙合噪音,，需對(duì)齒輪的齒頂和齒向進(jìn)行修整,。。挖根是對(duì)輪齒的齒根過(guò)渡曲面進(jìn)行修整,。經(jīng)淬火和滲碳的硬齒面齒輪,，在熱處理后需要磨齒，為避免齒根部磨削和保持殘余壓應(yīng)力的有利作用,，齒根部不應(yīng)磨削,，為此在切制時(shí)可進(jìn)行挖根。

此外,，通過(guò)挖根可增大齒根過(guò)渡曲線的曲率半徑,，以減小齒根圓角處的應(yīng)力集中。沿齒線方向微量修整齒面,，使其偏離理論齒面,。通過(guò)齒向修形可以改善載荷沿輪齒接觸線的不均勻分布，提高齒輪承載能力,。

齒向修形的方法主要有齒端修薄,、螺旋角修整、鼓形修整和曲面修整等．齒端修薄是對(duì)輪齒的一端或兩端在一小段齒寬上將齒厚向端部逐漸削薄它是簡(jiǎn)單的修形方法,，但修整效果較差,。螺旋角修整是微量改變齒向或螺旋角β的大小，使實(shí)際齒面位置偏離理論齒面位置,。螺旋角修整比齒端修薄效果好,，但由于改變的角度很小，因此不能在齒向各處都有顯著效果,。

美國(guó)Reishauer公司用他們的“冷磨削”工藝測(cè)試了這些陶瓷砂輪,，結(jié)論是：①氧化鋁磨粒和陶瓷磨粒砂輪可產(chǎn)生與CBN磨粒陶瓷結(jié)合劑砂輪相同或更小的壓力。②與預(yù)期相反,，陶瓷砂輪比CBN砂輪效率更高且耐用,。③與電鍍CBN砂輪不同,，陶瓷砂輪能在磨齒機(jī)上重修鋒利，而電鍍CBN砂輪必須送回原廠修磨,。

陶瓷砂輪有較高切削速度(如60m/s),，故適用于齒輪的大規(guī)模生產(chǎn)。這種磨輪比以前其它磨輪(如氧化鋁砂輪)有更長(zhǎng)的使用壽命,。新的砂輪技術(shù)更多地使用在磨削加工產(chǎn)量的200mm及以下尺寸齒輪的蝸桿砂輪中,。 7 磨削費(fèi)用的降低如今，磨齒成本大幅下降,，其原因很多,，如基于模塊化設(shè)計(jì)的高性?xún)r(jià)比機(jī)型,、數(shù)控系統(tǒng),、流程化生產(chǎn)等，即使是綜合了前述所有先進(jìn)技術(shù)的磨齒機(jī)也比以前的機(jī)型便宜得多,，大批量生產(chǎn)使單件生產(chǎn)周期比以前縮短了50%～70%,，損耗品(砂輪和金剛石修正器等)成本也大幅下降。